パオパオだより

２年前のチラシ(クリックで拡大)

　９１回目の「箱根駅伝」につぎ、学生駅伝では日本で２番目に歴史のある「京都学生駅伝」。今年で第８１回目を向かえる。
　その「京都学生駅伝」は、大学入学後に陸上部に入部し長距離に取り組み始めた廉の一つの目標だった。京都府立大学陸上競技部は、廉の上に長距離パートがおらず、１年のときは１年３名のみ。その後も長距離パートは増えず、「京都学生駅伝」のエントリーに必要な最低６名をクリアすることはなかった。
　しかし去年１名入部、今年は４名が入部。廉は卒業して大学院生になったが、学生駅伝は同じ大学の大学院生もメンバー入りできる。これで、廉と同年の大学院生・佐藤選手を含め合計７名。
　いつだったか忘れたが、廉が「『先輩、京都学生駅伝に出ましょう』と後輩に言われた」とうれしそうに報告してくれたことがあった。大学４年間で実現できなかった「京都学生駅伝」出場が、卒業してから現実のものになった。廉のうれしそうな顔を久しぶりに見たような気がした。それは私もうれしかった。

　さあその日から廉の猛練習の日々が・・・。
　と思ったら、そんなことはなかった。長らく練習していなかった者が、そうやすやすと練習自体も元のレベルに戻れるわけもなかった。
　そして、１２月７日の本番までついに１ヶ月を切った一昨日の「第７回京都陸協記録会」。西京極サブトラックで行われた５０００ｍは、京都府立大学陸上部の部内選考会的なレースになった。

　私たちは、和歌山への出張の前に西京極に寄って応援しようと思っていた。しかし思っていたより早い１時１０分スタートということで、私だけ応援に行った(応援に行って、また家に戻って和歌山に再出発)。

　その結果は・・・。
　絶好調期とは程遠い廉の走りだった。伸び盛りの１年生を追うこともなく、終始その組の後ろのほうを走り続けて終わってしまった。それは本人も納得の結果だったのだろう。(くわしくはここには書きません。)
　一応、本番では最終第６区(９．２ｋｍ）を走ることになるらしい。ここは繰り上げ対象の中継所で、京都府立大学の実力から行くと繰り上げは必至。ただ何チームかが同時スタートになるので、目標があり、走りやすいと言えば走りやすいかもしれない。

　今日は廉を車に乗せ、第６区のコース下見。
　まずは中継所になる鴨川の庄田橋。ここをスタートし鴨川沿いを南下。西賀茂橋から河川敷に下り上賀茂橋へ。そこから北山通りの一筋北の通りに上がりまっすぐ東へ。突き当りを北上し、ふだん人の通れないきつね坂を上がり、宝ヶ池トンネル入り口で約５ｋｍ。
　トンネルを越え岩倉へ。あとはいつもよく通っている北稜高校前の道を通り、鞍馬街道に出て左折。「京都キャロット」前を過ぎると、残り約３００ｍ。そして京都産業大学前がゴール。

　本番の日が近づいたことで、やっと廉もやる気が出てきたようだ。また、自分の目標に向けて節制して結果を出している陸上部後輩女子からもいい影響を受けているようだ。２年前の絶好調期に一歩でも近づけるよう、がんばってもらいたい。

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【第７回京都陸協記録会】(１１月８日)