パオパオだより

　去年の１１月の続き。
　あの時はもう一歩で大阪府突入というところまで行ったのだが、暗くて危険だったのでＪＲ山崎駅から引き返した。１２月の「勝手に国労応援ラン」は一転大文字山登山。よって、今月が１１月の続きになった。
　今日は大山崎町の町営駐車場に車をとめ、午後４時２０分にスタート。

　淀川沿いの国道１７１に出ると、すぐに府境の標識があった。
　なーんや、こないだもうちょい行ったら大阪府やったんや。

　あとはまっすぐな１７１をただひたすら走るだけ。

　ＪＲ島本駅到着。
　駅をスタートして次の駅をめざして走っているので、これがほんまの「駅伝」です。

　「次はＪＲ高槻駅やなあ・・・」と思ったときに、good ideaが浮かんできた。
　「高槻の次は茨木か、その次は吹田？　そんで大阪行って、その先も走っていったら徳島着くやん。」
　今自分ができること・・・。それは、職場復帰の日までがんばる決意をしている国労の人たちを励ますこと。中でも、北海道北見市から徳島三好市まで来られて７年にもなる中野勇人さんを励ましたい。
　中野さんが職場復帰できる日まで、「一人ちょびちょび駅伝」で徳島をめざそうぜ！

　おー、すっげーパチンコ屋さん。あのモニュメント、沖縄では許可おりんやろなあ。台風で飛んで行ってしまうし・・・。

　八丁畷交差点の歩道橋で記念撮影。
　アピールランはできるだけゆっくりをモットーに、わざと厚着をしています。(暑がりな私は、厚着をすると走るスピードが自然と落ちる。)

　これは、セロひきのゴーシュ？
　でも、何で高槻に？

　あっ、昨日初めて「セロ」が「チェロ」のことだと知りました。みなさんご存知でした？

　ＪＲ高槻駅到着、５時２６分。スタートより１時間６分。
　ネットの２点間距離検索では８．５ｋｍくらいだったが、こんなに時間がかかったのでもうちょいありますね。今日のランニングは９ｋｍということにしとこ。

　通勤通学の人々が多くなる時刻。
　改札にもひっきりなしに人が通過する。

　ホームに人がたまりすぎている。
　「千里〜茨木間の踏み切りの遮断機の故障で、徐行運転をしております。そのため上りの電車が遅れています。」

　最初に掲示板を見たときは、「遅れ約９分」。
　「９分て、また中途半端な・・・」と思っていたら、すぐ１０分になり、１５分になり、実際に来たのは２０分遅れ。
　まあ、いい経験ができました。

　さあ、「一人ちょびちょび駅伝」の計画立てようっと。
　京都〜徳島１８０ｋｍ、京都〜三好２５０ｋｍか。でも、これは淡路島経由の距離やからダメ。瀬戸大橋経由にすると・・・。んっ？　瀬戸大橋って走れへん？　しまなみ街道？　そんな遠回りはでけんやろ。
　
　あー、はよ職場復帰せんかい(させんかい)！

※　国労闘争団の中野勇人さんのおたより「南の国から」が滞っている。去年の１１月１６日から出ていない。おいそがしいとは思いますがあえて言う、「しっかりせー！」
　その代わりと言ってはなんですが、すごく読みやすいおたよりが載っていた。
　「国鉄闘争女性応援団　シリーズ　国労闘争団員に聞く」
　(私のブログのリンク集の「中野さんのページ」から入ってください。)
　これは読んでいて泣けてきた。

　ＪＲに戻ったらいじめられると思う
　でも、自分たちが帰ることを心の
　支えに頑張っている仲間がいる

　会社や他労組から何を言われても響きませんが、仲間から罵られるのは本当につらかった。

　ＪＲに戻っても、上司や他組合からのイヤガラセやいじめが予測される中で、孤立してしまうという心配がでますね。


　「なんでやー！」と思うことばかり。でも、これが実態なんですね。
　「みんな大人やろー、何考えとんね！　弱いもん同士が足の引っ張り合いして喜ぶのは誰、ちゅうことをよう考えなー。」
　せめてこの実態を多くの人に知ってもらいたい。「パオパオだより」の愛読者のみなさん、短時間で読めますのでぜひ見てください。