パオパオだより

　今、町内会の回覧にあやしい署名簿が回っている。
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　京都市からの『ご署名』のお願い

　３月１１日当日はノーマイカーデー(クルマ利用の自粛)
　　ご賛同いただける方は、ぜひ、ご署名ください。

　京都マラソンは、１５０００人の市民ランナーが最大６時間かけてゴールを目指します。
　このため、長時間にわたり道路を使用するため、京都市全域で大規模な渋滞(渋滞予想図参照)が発生します。
　緊急自動車や路線バス・福祉関係車両の通行に支障をきたさないためにも、マラソン当日におけるマイカー使用の自粛が必要です。
　ぜひとも３月１１日は、クルマの利用をお控えいただきますよう、ご理解、ご協力をお願いいしたします。
　ご協力いただける方は、下記の記入例を参考に、「マイカー自粛宣言！」へご署名お願いいたします。
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　なんと京都市民をバカにした回覧か。
　３月１１日に京都の市街地を使って大規模マラソンを実施する、ということを市民に周知徹底させることは大事なことである。でも、最後の一行はいらんでしょう。

　署名簿には、住所・氏名・台数の記入と、「趣旨にご賛同いただける方は、□に✓を入れてください」。
　ということは、チェックを入れない人はマイカー自粛しない人と見なされるわけ？
　住所・氏名・車の保有台数という個人情報を提出させて、「自粛」を「強制」するなんて・・・。京都市民をどこまでバカにしているのか。京都市民は、マラソン大会を妨害するようなそんな非常識な人が多いとでも思っているのか。あいた口がふさがりません。

　でも、この回覧のおかげで大事なことを思い出した。
　「公道を使ったフルマラソンを完走したい」とおっしゃっていた東京の下山利博さん。下山さんは、競技用ではなくふだんの生活で使っておられる普通の車イスでフルマラソンを完走されているランナーである。金沢・犀川河川敷を使った「マラソンに挑戦する会」に出場され、４時間３０から５０分くらいのタイムで何度も完走されている。
　「下山さんが出られる大会をさがします」と約束しておきながら、ほとんど何もしてこなかった。ここは、私の地元京都で大々的に開催される「第１回京都マラソン」に問い合わせなければ。

　「お手紙、お手紙・・・」
　こういうときは自筆の手紙に限る。おとといの夕方、さっそくＦＡＸで送信。

　京都マラソン実行委員会事務局様

　失礼します。左京区の藤井廣司と申します。

　京都マラソンのエントリーに関しておたずねします。

　募集要項の中の「参加資格」の欄に「※車いすでの参加はできません」と書かれています。しかし、この一行のみでそのくわしい説明は一切ありません。

　私の友人で東京にお住まいのＳさん(４０代男性)は、車いすのランナーですが、京都マラソン出場を希望されています。彼は競技用ではなくふだんの生活に使っておられる一般用の車いすで何度もフルマラソンを完走されています。
　一般の車いすランナーを排除していないマラソン大会に参加される時は、スタート時の接触をさけるため自主的に最後尾からスタートされています。また折り返しなどのせまい所ではスピードを弱められたりと、事故が起こらないように工夫されています。そうして、フルマラソンを４時間３０分〜５０分くらいで何度も完走されています。
　もちろん、日々マラソンのトレーニングも積んでおられます。Ｓさんは公道を使った大規模マラソンを完走することを望んでおられます。
　このＳさんのような努力家も含め、わずか一行で「車いすでの参加はできません」という説明では納得がいきません。
　まったく練習もされていない方でも、ただ抽選に当たれば出場でき、日々努力を続けておられるＳさんのような車いすランナーは抽選自体に参加できないのは不公平であると思います。

　なぜこういう結論に至ったか、その経過をお聞きしたいです。
　文面では、「車いすランナーは一切受付ない」と取れるのですが、例えば伴走者を付ければどうかとか、ペアマラソンの第２走者(混雑が緩和されているはず)ならばどうかとか、考慮の余地はないのでしょうか。

　京都マラソン開催の趣旨として、「参加者・応援者・市民が一体となって楽しめる大会」とあります。その中にＳさんのような一般の車いすランナーが排除されていることが残念でなりません。

　エントリーしめ切り日が近づいています。
　早急に、大会事務局様の公式見解のご返答をよろしくお願いします。(ご返答をそのままＳさんに伝えようと思いますので、ＦＡＸでお返事がいただけるとありがたいです。)

　　　　　　　　２０１１．９．１３

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤井廣司
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◎　昨日、大会事務局からお返事があった。

　藤井　廣司　様

　日ごろは、京都マラソンの開催にご理解とご協力をいただき、厚く御礼申し上げます。
　さて、ご質問いただきました車いす競技について御回答させていただきます。
　京都マラソン開催に当たりましては、何よりもランナーの方が安全に走行していただけることを第一に準備を進めてきたところでございます。京都は、他の都市と比較し、立体交差が少なく、道路も狭いなど、市民参加型マラソンを行うのに決して恵まれている環境ではありません。
　このたびの京都マラソンのコースは、観光名所を巡るなど、京都らしい魅力的なコースである一方、交通に与える影響を最小限に抑えることとした結果、きぬかけの路や狐坂をはじめとするアップダウンや河川敷など、車いすランナーと一般ランナーとが並走するに当たり、危険であると思われる箇所が数多くございます。
　そこで、車いす競技につきましては、安全に走行できると考えられる嵐山をフィニッシュとすること、また、一般ランナーとの混在を避けるために、スタートを５分早くすることとさせていただきました。伴走付きでの参加や、ペア駅伝の第２走者としての参加につきましても、上記理由から実現できる環境には至っておりません。
　募集要項では、スペースの関係上、簡素な表現となっておりますが、これらの事情により、車いすでの御参加は、嵐山までの６ｋｍとさせていただいている旨、御理解くださいますよう、お願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都マラソン実行委員会事務局
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　ごていねいなお返事だった。
　しかし、私には「門前払い」という言葉しか思い浮かばなかった。数多くのランナーを喜ばせるためには、少数派は排除。
　「ハンデがある人もない人も、できる限りいっしょに」という考えは、マラソン大会ではまだまだとしか思えない。

　下山さんは、「ふつう」ということにすごくこだわっておられる人だと思う。以前、「競技用の車イスを使おうとは思われないんですか｣とお聞きしたことがある。その答えは、「はい！(きっぱり！)」
理由は、「その必要を感じないから」というものだったように思う。だから、車いすだけの大会には出場されていない。

　しかし、第１回京都マラソンに参加するには、嵐山までの車いす６ｋｍレースに参加という道しか残されていない。募集は２０名以内。参加資格は・・・、「えっ！」

【 車いす競技】身体障害者福祉法（昭和24年法律283号）第15条の規定により身体障害者手帳の交付を受けた車いすの使用者（平成24年3月11日現在）で、京都障害者スポーツ振興会が推薦し、主催者が認めたもの。

　京都障害者スポーツ振興会の推薦がないと出られない。まさかまさかの他府県人排除？
　さっそく、京都障害者スポーツ振興会さんに電話。
　「東京にいる私の友だちが、京都マラソンに出たいって言ってるんですけど・・・。」

　電話を代わられた男性は、さすがに車いすランナーの立場に立って物事を考えてくださる方だった。
　５分前スタートで一般のトップランナーに追いつかれないのは、かなりのスピードを持っている車いすランナーでないと無理なこと。(その見通しがつけば、他府県人でも推薦するとのこと。)
　別枠の６ｋｍという中途半端なレースでは出場希望者が少ないこと。
　振興会からは、車いすでも一般と同じフルマラソンが走れるように要望していること、などなどお聞きした。
　最後に、「今年はダメだったけれど、来年は車いすのランナーもいっしょに走れる京都マラソンにしましょう。いっしょに声をあげていってください」と言われた時はうれしかった。

　そうですよね。
　困難は一つ一つ克服していくものですね。
　下山さんは車いす生活になったあと、そうして前を向いて生きてこられたんですものね。
　今年がダメなら、来年に向けて働きかけて行きましょう。
　ぜひとも出場したいという一人の声を大切にできないような大会なら、続けていく価値はないでしょう。